Mi a homorú hal megmunkálásának folyamata?
Általános, hogy meghalnak az anyagok felhasználása, a feldolgozási kapacitás nagyobb, a fém nyersanyag-hulladék, a megmunkálás és a részek hőkezelése is nehéz, erre az alkalmazásra több 45 ml szén szerkezeti acél és 40 vagy 45 vagy cr, 38 crmoala nyolc ötvözött acél. Amint az 1. ábrán látható. A 2-21 (a) ábrán a 45 acélból készült konkáv száradási folyamat sorrendje a következő.
1. A forrasztás üresen maradjon, hagyja a 100/1-es megmunkálási juttatást a rajz méretének megfelelően.
2. A tuskókat közvetlen hőkezeléssel dolgozzák fel.
3. Nyomja meg és húzza ki a konkáv szerszám kontúrvonalát.
4.Hengeres konkáv szerszám formájában hagyjon 2-3 mm-es kitöltési időt.
5.Flows a durva autó homorú die rész, így a mérleg 2 - 3 mm.
6. Hőkezelés, kondicionálás 235 ~ 275H3.
7. A szerszámkészítő a rajzméretnek megfelelően jelöli a kontúrvonalat.
8.Radiális és konkáv szerszámok mindegyik oldalról méretre.
9. A többi 0,25-0,35 mm marad a shuttle precíziós autó homorú die részében.
10. A fogantyú minden egyes részében a fogót a fogók húzzák.
11.heat kezelés, homorú modellüreg részek felületi keménysége 50-55 HRC.
12. szerelő őrlő üreg felszíni homorú modell, pneumatikus csiszolókorong csiszolás áll rendelkezésre, majd olaj kő köszörülés, reoccupy metallographic csiszolópapír csiszolás.A szemcsézettség vastag legyen az első vastag, majd finom.A csiszolás kell végrehajtani egy merőleges irányban amíg a kést el nem távolítják, majd az őrlést az első csiszolás irányára merőlegesen kell végrehajtani. Az utolsó őrlésnél az őrlési iránynak következetesen kell lennie a termék eltávolításának irányával, a sima leeresztés megkönnyítése érdekében. Köszörülés után az üreg felületének durvasága nem lehet nagyobb, mint 0,25um.
13. A padlófúró minden része selyem lyuk megérintésével.
14. A parázsló varratok minden része.