Repülési gyártási szakértők találkoznak Jingdezhenben a forgácsoló-élmegmunkálási fórumon
2025. október 11-én a kínai Jingdezhen történelmi porcelánfővárosa adott otthont egy nagy horderejű-ipari találkozónak, amelynek középpontjában a fejlett megmunkálási technológiák határainak feszegetése állt. Az "Intelligens gyártás: új lendület az új növekedéshez" témájú fórum több mint 100 szakértőt hozott össze a légiközlekedési vállalatoktól, kutatóintézetektől és gép{5}}szerszámgyártóktól, hogy betekintést cseréljenek a következő-generációs CNC-folyamatokról, intelligens gyártási rendszerekről és a nagyobb ipari függetlenség felé vezető útról.
A National Defense Science and Technology Industry High{0}}Efficiency CNC Machining Innovation Center által szervezett eseménynek a China Machinery Industry Information Institute alatt működő Metalworking Magazine, a Changhe Aircraft Industries Group Co., Ltd. (Changfei) és a Beihang Egyetem társ-házigazdája volt. Az eljárást Wang Guangping, az Innovációs Központ főtitkára{5}}és Wang Jianhong, a Metalworking Magazine marketingigazgatója moderálta.
Nyitóbeszédében az Innovációs Központ Tanácsának elnöke, Xiong Xiyao kiemelte Kína legfelsőbb vezetésének irányelvét két évvel korábbi Changfei-i látogatása során, hangsúlyozva, hogy a repülési berendezések a nemzeti gyártás kritikus pillérei, és könyörtelen innovációt igényelnek, különösen az alapvető technológiák elsajátítása terén. Megállapította, hogy a hazai csúcskategóriás CNC-rendszerek, precíziós gépek és kulcsfontosságú alkatrészek folyamatosan sérülnek, és az ipar, a tudományos körök és a végfelhasználók közötti mélyebb együttműködést sürgeti annak érdekében, hogy Kína a felzárkózásból a piac vezetőjévé váljon.
A nap hat részletes műszaki prezentációt tartott{0}}, amelyek a repülőgép-alkatrészek gyártásával kapcsolatos kihívások teljes spektrumát felölelték.
A Beihang Egyetem professzora, Du Hanheng megvizsgálta a mikro-nanoszerkezetek ultra-precíziós megmunkálását, részletezve az extrém-hőmérsékletű hűtésben, a 3D képalkotásban, a folyadékszállításban, a szerkezeti színezésben, a védelmi rendszerekben, az új-energiajárművekben és a myopia megelőzésében rejlő transzformációs potenciáljukat. Csapata fejlett gyors-szerszám-szervórendszert fejlesztett ki 3000 Hz-et meghaladó sávszélességgel, 20 μm-nél nagyobb lökettel és 5 nm-es szub-5 nm-es felbontással, és zárt-hurkú vezérlési stratégiákkal párosul, amelyek teljes belső autonómiát biztosítanak. A gyakorlati áttörések közé tartoznak az újszerű textúrázott felületek, az energia{15}}mezővel{16}}segített esztergálási folyamatok és a funkcionális alkalmazások, mint például az optikai hamisításgátló rácsok és a repülőgépek hőkezeléséhez szükséges rugalmas hőpáncél.
Hong Peiqiang a Xiamen Golden Egret Special Alloy cégtől olyan eszközinnovációkat mutatott be, amelyek drámai hatékonyságnövekedést eredményeznek a repülőgép szerkezeti elemeiben. Az alumíniumötvözetek új vágószerkezetei 500 cm³/perc alatti fémleválasztási sebességet akár 860 cm³/min-re is növelték, több mint felére csökkentve a nagyolási időt. A titánötvözetek esetében a szabadalmaztatott "Silver Sparrow" bevonatok és a speciális geometriák 42–85%-kal meghosszabbították a szerszám élettartamát, miközben megháromszorozták az eltávolítási arányt igényes helyzetekben.
Cai Jing, a Ningqing Aerospace Technology vezérigazgatója felvázolta a vállalat nagy sebességű{0}}megmunkálási ökoszisztémáját, beleértve a vezető egyetemekkel és a Siemensszel közös laboratóriumokat. Legújabb portálgépei akár 0,4 g-os gyorsulást biztosítanak, és több mint 4000 cm³/perc alumíniumot távolítanak el, ami akár 83%-kal felülmúlja a versenytársakat a rakétapanel-gyártás terén. A titánhoz és a kompozitokhoz speciális berendezéseket telepítettek a főbb programokban, például a C919-es és ARJ21-es repülőgépeken, valamint a nagy-átmérőjű repülőgép-héjszakaszokon.
Fang Zhenglong, beihangi professzor a nagy{0}}teljesítményű reduktorok precíziós fogaskerekek gyártásával foglalkozott, amelyek létfontosságúak az űrhajózásban, az új-energetikai járművekben és a robotikában. Csapata leküzdötte az interferenciamentes-szerszámtervezést, az összetett fog-generációs modellezést és a felületintegritási kihívásokat, lehetővé téve a fáradtságnak{5}}álló, jelentősen javított mechanikai tulajdonságokkal rendelkező fogaskerekeket, amelyeket ma már hazai integrált megmunkálóplatformokon gyártanak.
Zhou Xiao, a Hainr Automation Technology cégtől olyan gyorsan{0}}cserélhető rögzítőrendszereket mutatott be, amelyek jelentősen javítják a vonal rugalmasságát és megismételhetőségét. A hagyományos befogópatronoktól a hatszögletű és gumis kialakításig fejlődő moduláris megoldások mikron-szintű pontosságot tartanak fenn a nagy-sebességű cserék során, és világszerte támogatják az automatizált gyártást a repülési és autóipari projektekben.
Huang Kanghua, a Changfei gyártási főmérnöke megosztotta a nagy, vékony falú helikopter- és UAV-szerkezetek deformációjának szabályozására vonatkozó stratégiákat. A Tsinghua Egyetemmel kötött együttműködés révén a vállalat maradék-feszültség-előrejelzési modelleket, folyamatmérési technikákat és adaptív megmunkálási rendszereket fejlesztett ki, amelyek jelentősen csökkentik a torzítást és biztosítják az állandó alkatrészminőséget.
Zárásként Wang Guangping{0}}főtitkár a fórumot az ágazatok közötti együttműködés létfontosságú platformjaként jellemezte, amely az egyéni áttöréseket-a nanoméretű funkcióktól a több-méteres repülőgépváz-alkatrészekig- szisztematikus fejlesztésekké változtatja, amelyek megerősítik Kína gyártóbázisát. Az évszázados kézműves kiválóság szinonimájaként működő városban megrendezett esemény egy tágabb üzenetet hangsúlyozott: a kínai repülőgépipar az intelligenciát és a partnerséget használja fel a technológiai szuverenitás és a globális versenyképesség új magasságaira.